成本费对每一个北仑物流公司而言全是十分重要的，对宁波物流企业而言也一样，如果能更强的减少经营成本，就能有着较强的货运物流竞争能力，使本身在物流企业市场竞争中持续更强的向前发展趋势。

    物流现状：

    现如今，我国的快递物流派送速率已超过绝大多数欧洲国家，在货运物流总体业务流程上处于全球第一位，而货运物流的综合性竞争能力却十分不高，只是排在全球第28位，宁波物流竞争能力也一样急需提高。

    因此，前不久国务院办公厅举办常委会大会，明确减少物流成本的对策：规定在年末完成跨地区大件运输车批准，一地办理证件，全程行驶，为物流企业服务保障。

    物流行业应该怎么做呢？

    实际上在这里以前的5月27日，安能各自与花旗银行、中信、招行等6家金融企业签定合作合同，共得到50亿人民币的信用额度；6月30日，远成集团与平安签定《银企战略合作协议》，得到30亿人民币信用额度。接下去大家宁波物流企业我带大伙儿来一起看一下，这种物流行业憋住如何的招式？

    招式：“跨界营销发展趋势”

    从近些年的发展趋向看，本来做零担快运的德邦物流、安能、远成都市竞相寻找“跨界营销”发展趋势：

    二零一三年，“零担一哥”德邦物流刚开始选择到物流行业，根据自营与“事业合伙人”二种方式，在宁波发安徽专线全国各地合理布局营业网点，并不吝于向外部“秀肌肉”：声称要积极主动步入物流行业第二人才梯队。另外，德邦物流的全车、航空件等业务流程也在井然有序拓展；

    2017年，零担快运的新鲜血液——安能快递公司得到快递运营许可证书后，宣布涉足包囊快递公司销售市场；

    老一代的物流行业——远成集团，在网络时代也是积极主动转型，在供应链管理、快运快递公司、物流园基本建设等层面全方位合理布局。